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华商韬略特稿:敬爱的鲁冠球先生,今天走了!

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发表于 2017-12-19 23:02:37 | 显示全部楼层 |阅读模式




敬爱的鲁冠球先生今天走了,享年72岁。


作者丨毕亚军



  民营元老 


1991年5月,鲁冠球登上美国《新闻周刊》封面,成为继邓小平之后第二个登上该杂志封面的中国人。


彼时,由他一手创建的万向集团,已是中国最著名的民营企业,并在海外市场所向披靡,公司生产的万向节畅销欧美日等18个国家。


那一年,万向的年产值突破了1亿大关。


之后,鲁冠球还赢得《华尔街日报》“国家英雄式人物”的赞誉。


第一家万向节产品出口海外的中国企业,第一家国内上市的乡镇企业,第一家成为美国三大汽车公司零部件供应商的中国企业,第一家收购美国纳斯达克上市公司的中国乡镇企业……


当无数民营企业家在岁月更迭中名噪一时又销声匿迹,72岁的鲁冠球仍挺立潮头。


如今,他以4000元起家的“农机厂”,已蜕变为年产值超过千亿人民币的“万向王国”,不但傲居汽车零部件领域的世界级地位,以一系列前沿布局牵动着汽车业的神经,还鸭子划水般构筑起强大的金融资本势力。


至今,鲁冠球几乎包揽了中国商界所有的至高荣誉。


他以务实与创新所缔造的基业长青传奇,以及国际化征程,则成为中国工商界的一本教科书。



  顽强斗士 


万向集团官网对鲁冠球的介绍是——从田野走向世界的中国农民的儿子。


1945年,鲁冠球出生在钱塘江边的一个乡村。


其时,父亲在上海一家医药厂工作,他和母亲生活在农村,日子过得艰难。


15岁时,读初中的鲁冠球被迫辍学,到浙江萧山县铁业社当打铁学徒。


3年后,社里搞人员精简,他被辞退。


回乡后,18岁的鲁冠球不想当农民,想尽办法跳跃农门。


利用3年铁匠生活中对机械农具的兴趣和钻研,他筹集3000元办了个米面加工厂,让乡民们不必再走七八里地到镇上磨米面。


当时,做生意不但可耻,而且非法。鲁冠球像“地下党”一样经营,但依然多次被发现,反复被处理。



反反复复,斗斗争争中,年轻的他打倒了又重新来,重新来了又倒,又倒了又再来,像井冈山的毛竹,青了又黄,黄了又青,不向困难低头,不在曲折弯腰,永远那么顽强,那么挺拔,那么昂扬。


6年中,鲁冠球的加工厂换了7个地方。


最后被查处时,他把所有家底——1150块钱盘点好后,连同账本、印章全部交给大队。为了还清东拉西凑的借款,祖父留下的三间旧房,也都被他卖掉了。


倾家荡产之后,鲁冠球我心依旧,寻找着机会再来一把。


1969年,24岁的他终于等到新机会:国家批准每个人民公社可以开办一家农机厂。他立即筹集4000元,带领6个农民,创办了宁围公社农机修配厂。


此后的10年里,宁围公社农机修配厂用废旧钢材作原料,生产犁刀、铁耙、万向节、失蜡铸钢等五花八门的产品,艰难中完成了原始积累。



  第一家上市 


1979年,改革开放大幕开启。


《人民日报》一篇名为《国民经济要发展,交通运输是关键》的社论,让鲁冠球看到了中国汽车市场的前景。


汽车做不了,他决定集中力量生产一个宁围公社农机修配厂已经在做的产品,汽车传动轴与驱动轴的连接器——万向节,并将工厂更名为萧山万向节厂。


第二年的全国汽车零部件订货会,萧山万向节厂迎来爆发。


这也是鲁冠球“在憋屈中不屈”争取到的机会。


为将工厂的“钱潮牌”万向节推向全国,鲁冠球亲自带队参会,但却因乡镇企业的身份,被拒绝入场。


进不了门,鲁冠球就在门外“开仗”:将带去的万向节用塑料布摊开,摆满一地。


3天过去了,无人问津。


跟队的人信心大挫,但鲁冠球依然是,出了问题解决问题,活人不让尿憋死。


他派人“潜伏”进场,打探里面的情况,对比分析原因。



情报很快回来了。


场内,买卖双方正在价格上僵持不下,根本没人关注外面的事情。得知情报的鲁冠球马上放出一个大招:你们关心价格是吧,那我就在价格上做文章。


以低于场内20%的价格,鲁冠球最终斩获210万元的订单。


此后数年,鲁冠球带领万向在夹缝中强势崛起。


1983年,“让一部分人先富起来,先富带动后富”的口号,肯定了非国营企业家存在的合理性。


等了好久终于等到这一天的鲁冠球,又第一时间成为萧山县承包企业的第一人。


旋即,摸着石头过河的改革之下,万向员工收入大幅增加,工厂活力显著提升,成为《人民日报》1986年长篇通讯《乡土奇葩》的主角。


在这篇如今被看作是具有划时代意义的报道里,鲁冠球成了“共同富裕”的光荣代表。他当年挖空心思办工厂,做生意的耻辱,终被历史的进步雪洗。



  资本大师 


上学不多的鲁冠球,还是中国大陆最早意识到产权重要性,最早拥抱资本市场,借助资本发展实业,又借助实业拓展资本的企业家之一。


早在1988年,鲁冠球就以1500万元向宁围镇政府买断万向节厂股权,让万向摇身一变成为当时还颇受争议的民营企业。


4年后,浙江万向集团挂牌成立。两年后,万向集团旗下的万向钱潮在深交所上市,成为中国第一家上市的乡镇企业。


争到这个“第一”,让鲁冠球历经艰辛。


千难万苦中,他依然是从来不灰心,从来不泄气,想方设法把事情办成。只要自己认为前途是光明的,再长的黑暗也阻止不了他拥抱黎明。


如今,鲁冠球的万向集团控股4家上市公司,分别为:万向钱潮、承德露露、万向德农、顺发恒业,累计市值超过550亿人民币;同时还参股了中色建设、兔宝宝、航天动力、航民股份等上市公司。


截止2011年,万向系还拿到了11张金融牌照,参股银行6家,今年3月,市场又传出消息,万向将与阿里巴巴一起申办民营银行。


但这并不意味着鲁冠球是盲目的多元化,他总是结合万向的产业发展需求,立足自身的实际做安排。立足自己的优势,做擅长的事,也是鲁冠球一贯的原则。


他说:“很多人总看着别人好,最后种了别人的田,荒了自己的地”。



  被逼国际化 


鲁冠球是最早踏入国际市场的民营企业家,他形容这是被“逼上梁山”。


20世纪90年代初,鲁冠球就提出了国际化战略。


当时,乡镇企业进不了汽车产业的国家计划,这意味着万向的产品进不了主流市场,国营大厂先讲身份再做生意的恶习,也让他们非常不适应。


国内吃不开,鲁冠球就到国际市场去拼。


事实上,早在1984年,拥有世界上最多万向节专利的美国舍勒公司,就在广交会上“相中”万向,并给了万向3万套订单。


这是中国汽车零部件首次进入“车轮之上的美国”。


90年代,鲁冠球先后进入日本、意大利、法国等国家和地区的市场。1994年,万向钱潮上市后,还很快在美国成立公司,成为率先在美国扎根的中国企业之一。


这最终让鲁冠球获得加倍的回报。


直到今天,中国汽车市场依然掌握在外国大厂手里。通过征战国际市场,拿到世界汽车巨头订单的万向,竟然通过国际市场打开了之前进入不了的国内主流市场。


进入新世纪,鲁冠球更进一步抢抓机遇:不仅成为国内第一个为美国通用汽车提供零部件的OEM厂商,还相继收购了万向节的老大哥舍勒和洛克福特公司。


2001年,万向还将美国纳斯达克上市公司UAI纳入麾下,开创中国乡镇企业收购海外上市公司的先河。而此时的万向,也已从一个万向节的厂家蜕变为从零件到部件,再到系统模块供应的世界级汽车零部件企业。


在国外,万向于美国、英国、德国等10个国家拥有近30家公司,40多家工厂,海外员工超过万人,是通用、大众、福特、克莱斯勒等国际主流汽车厂配套合作伙伴。在国内,万向已形成6平方公里制造基地,与一汽、二汽、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系,主导产品市场占有率60%以上。


今天,万向的汽车零部件,依然以年均递增20%多的速度发展向前。


国内市场因为政策壁垒等等原因打不开,就到国际市场去打,在国际市场打赢了,再通过国际渠道,甚至以国际企业的身份打回来。


这也是鲁冠球在政策夹缝中生存、发展的一大哲学。


后来进入电动车领域,同样遇到政策限制时,他同样是国内干不了,就到海外干去。


这,于国,于他,是幸运,还是不幸,一言难尽。


有人问他是否感到委屈,他说,这说明我们还不够资格,要提升自己。同时,他曾补充过一句,“我不怕苦,怕不被承认。”


可算是他的回应。



  汽车大梦 


鲁冠球的终极梦想是,要做世界级的汽车厂商。


杭州萧山宁围镇,一座建于上世纪80年代的普通农家二层小楼,至今仍是鲁冠球的家。质朴宁静的老宅中,鲁冠球经常习惯性地站在一幅图画前沉思。


那是一张丰田轿车海报,每次看到它,鲁冠球就会给自己的汽车梦再打一股气:一定要造出一辆中国车,并且让它跑向全世界。


鲁冠球的造车梦由来已久,而且一出手就是世界眼光,超前布局。


20来年前,鲁冠球就前瞻地认为,中国人想在汽车业翻身,只能从新能源开始。


他说,传统的汽车,中国人的落后已几成定局,而且不是未来的核心,因此,他决心在全球汽车产业的新一轮竞赛里,成为掌握未来的人。


1999年,鲁冠球正式成立电动汽车项目组,并定下了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线。


2002年,万向自主知识产权聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件相继研发成功,第一辆电动轿车、电动公交车也随之研制出来。


但,万事具备的万向,却一直进不了场。


因为,没有牌照。


由于一直没能拿到国内的汽车生产资质,万向生产的电动车一直“有名无分”,只能以示范运营的方式上路行驶。


无奈的鲁冠球,依然是咬定目标不放松,从产业链,从国际不断突围。


2009年,全球经济萧条之际,依然没拿到牌照的鲁冠球,投资13.65亿元,建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。


然后,他再次国内不能做,就到国际上去,国际上做好了,再回归。


2012年,万向将美国最大新能源电池制造商A123公司收归旗下;之后,又击败李泽楷财团,以1.49亿美元收购美国电动车巨头菲斯科。


几个动作下来,万向站上全球电动汽车产业的最前沿,还建起了完整的产业链。


2013年起,鲁冠球的汽车天空开始放晴。


一是汽车项目陆续得到国家核准,于2016年底拿到了国内第六张新能源汽车生产牌照。


再是,万向对菲斯科的收购与整合顺利,并与宝马合作引入其动力系统,成功开发出了首款混合动力汽车Revero,这也是美国销售的第一款运用电力、汽油和太阳能三种动力来源的汽车,还赢得了“特斯拉对手!”的评价。


这辆车下线,让鲁冠球坚持了18年的造车梦终于开了花。


牌照有了,车有了,鲁冠球开始将菲斯科搬到国内来量产。


同时,他还绘制了一张更大的蓝图——投入2000亿元,再用8年时间,建成一个占地10平方公里的“万向创新聚能城”。


“我不造汽车,我儿子也要造。儿子成功不了,我孙子继续。”这就是“愚公造车”的鲁冠球。



  农民理论家 


初中没毕业的鲁冠球,被管理学大师们尊为“农民理论家”。


这些年,率领万向征战四方之余,鲁冠球撰写了120多篇理论文章,是中国企业家著述最多的人之一。


2005年,鲁冠球还获得“袁宝华企业管理奖”,这一奖项被认为是中国企业管理科学领域的最高奖,鲁冠球是获得此项殊荣的第一个民营企业家。


不仅如此,鲁冠球还获得了“高级经济师”和“政工师”的职称,拿到了香港理工大学的工商管理博士学位。


万向的发展也三次被哈佛商学院写入教材当作典型案例,包括:《万向集团,一个中国企业的全球战略A》和《万向集团, 一个中国企业的全球战略B》等等。


鲁冠球自我管理严格,再忙也要每天抽出一两个小时读书、做笔记。


他长期保持的工作习惯是:早上5点10分起床,6点50到公司,晚上6点45下班回家、吃饭,7点开始看新闻联播、焦点访谈。8点处理白天没忙完的文件,9点开始看书看报,10点半有点困了,冲个澡然后继续学习,零点准时睡觉。


这些年,万向集团还在农业、新能源、房地产等多元领域积极发展。建成了天然气发电厂、风力发电基地,在农业领域,万向的种业研发、远洋捕捞及海洋产品深加工,到2013年已带动40万农民致富。


鲁冠球至今住在1983年修建的农家小楼里,只要不出差,他便按时回家和妻子一起吃晚饭。闲暇时间,他不打高尔夫,也没有什么奢侈品爱好。


“买游艇?我买得起,但我不会买。人的生命有限,你要抓紧时间工作。”鲁冠球说:“只要你尽心、尽责、尽力去做一件事情,当别人一周工作5天,而你365天都不休息,别人在过年初一,而你还在接着干,那么你一定能成功。”


“坐在办公桌前,我心里才踏实!”则是鲁冠球的口头禅。


鲁冠球努力,奋斗,但脚踏实地,很多人跟他请教,如何做到基业长青,他的回答是:“时刻保持清醒的头脑。”


愿先生在天堂安息!



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