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国产纯电动车都很丑?这款10万小车给你惊喜!

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发表于 2018-1-8 10:01:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

哈喽!各位葱丝老爷好!


前段时间,我们对北汽LITE做了一个简单的体验报告,没看过的戳这里:这台十万元的小车,回头率竟然比法拉利还高


今天,就由圈圈和杨老师再来对这辆北汽 LITE做一个详细的介绍。大家快来看看吧!


圈圈超喜欢的可爱小车

快戳视频吧~~


呆萌的外观


在大多数自主品牌还在用整车“油”“电”的时候,北汽直接使用全新的平台,推出了这台小“LITE”,让它一出生就是台电动车,在整车结构上也更加合理。


第一眼看上去,LITE并不像一台真正的机动车,它更像是从卡通片里开出来的交通工具一样:十分呆萌,很有亲和力。



车辆前部尾部有一块LED显示屏,可以通过车内副驾的屏幕去设定显示的内容。


如果你觉得LITE白天还不够拉风的话,那么等到夜幕降临,车辆外部的LED屏幕会绝对会让LITE成为街道上的焦点。


简洁的内饰

内饰设计非常简洁,三块屏幕的设计让中控台上简洁到只剩下了空调控制按钮。


储物空间有点小

储物空间对于LITE来说,就有些尴尬了。


座椅后方的空间相当有限,放个小号的双肩包还能勉强。如果这车多数时间都用于一人通勤的话,空间是绝对够用的。



两个人开着LITE出去吃吃饭,看个电影也是OK的。


但是千万别购物,否则就只能一个开车回家,将战利品全部放在副驾上,而另一个人打车回家(不知道男同胞看到空间这块儿,会不会对LITE多些好感)。



开起来啥感觉?

如果不是耳边时不时传来的电流声,与车辆“点火”后毫无振动的感觉,我可能真的会要打开前机盖去检查下,看看这到底是一台电动车还是燃油车。



因为是后驱的,所以在并线、打方向盘、给油的时候会有些小滑动,但是它带有ASR牵引力控制系统,能够增加路面行驶的安全性。


与一般电动车不同的是,LITE的刹车“油门”更加线性


虽然前段还是有一点软但是整体感觉已经很线性了,整个底盘的调校还是不错的。



行驶途中松开油门踏板,车辆并不会有电动车常有的明显减速感,而是更加偏向于燃油车那种带档滑行的感觉。


而且它带一个能调节能量回收的B挡。一般电动车回收能量会有拖拽感,但是这个回收能量的程度可以通过挡把前面“B+”“B-”来调整,让你来适应增加舒适度。



49马力、120牛·米的数据看似一般,但是在这台不到900kg的小车上,动力表现还是不错的。


0加速至80km/h,LITE都显得很从容、淡定,只是耳边传来的电流声让人觉得不够舒服(不知道是不是因为试装车的缘故)。


对于一台代步用的双座电动小车来说,加速看看0-60km/h这个间就够了,毕竟常年在北京城区开的燃油车,平均时速都大多都在30km/h以下。


续航:经编辑部同事实测,冬季在正常开暖风的情况下,LITE的实际行驶里程也就在100km左右(当然也有可能是试装车的关系,官方续航里程为200km)。


充电是个问题


充电时也发现了许多问题,充电卡、充电桩不通用充电桩正在维护充电桩的车位被占手机APP也在升级维护当中等等。


所以充电桩的问题不够完善的话,像LITE这样的新能源车就只能称得上好玩并不好用了。

价格是多少?


在享受补贴之后,LITE的售价区间为8.68-10.68万元。


虽然巡航里程还不够给力,但是智能互联无钥匙进入/启动电子驻车全景影像等配置与出色的车辆设计,对于年轻人的吸引力可能要大于再多个100km的行驶里程呢?



最后希望充电桩的问题得到完善,让大家买上新能源车以后更好用到它。


好了,今天就到这里啦,小伙伴儿们有什么问题可以在后台给我们留言哦!拜拜啦!


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